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翱翔天际50年英航宣布旗下波音747飞机将全数退役

中新网7月17日电 据“中央社”报道,新冠疫情重创国际航空旅行,英国航空公司17日宣布,旗下波音747飞机将全数退役。

英航的声明指出:“很遗憾地证实,我们即刻起将让整个747机队全数退役。”

那是2015年9月,“石渠宝笈”特展开幕,全卷《清明上河图》展出。很多人进了故宫以后径直奔向展览所在的武英殿。一个展览,看展的队伍就排了几百米长。

而作为这600年历史的重要节点,末代皇帝溥仪离开皇宫时紫禁城的照片也在展览中呈现。照片里,储秀宫南窗炕几上残余的半枚苹果,是溥仪匆匆离宫前吃剩的。

回溯到95年前,那时的故宫就已经是人们追捧的对象了。

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图为观众参观”朱瞻基行乐图卷(明宣德)”。中新社记者 杜洋 摄

图为观众参观故宫太和殿上的脊兽,这一组脊兽是康熙三十四年(1695)重建太和殿时的原件。中新社记者 杜洋 摄

11月15日,网上有人晒出自己在“紫禁城六百年大展”最后一天“打卡”的照片。画面中,人们排起长队,等待进入展厅,一睹这座600年宫殿的历史。

“好久没见过这么多人了……”

统计显示,仅十月十、十一两日游客就达5万余人次,“次日清理参观路线捡拾妇孺手帕、鞋帽,凡四抬筐,实是博物馆界未有的盛况。”

不过,建成后的紫禁城并非一成不变。它处在生生不息、自我更新、自我完善的过程中。

95年前:从皇宫到故宫

展览展出的文物及史料照片共计450余件。其中,既有明代宫城的琉璃构件,也有反映紫禁城部分宫殿格局的古画;既有紫禁城开放后的老照片,也有可以扫描二维码打卡的紫禁城宫殿建筑全景模型……

图为观众参观”明黄色缎绣藤萝纹夹衬衣(清光绪)”。中新社记者 杜洋 摄

不过在历史上,故宫博物院可不是从有网络那天才走红的。

在这600年中,紫禁城也被打上各个时代的烙印。你能在神武门中看到延续自明代的屋顶曲线,也能在养心殿里发现乾隆皇帝留下的印迹。

结果是越跑人越多,越跑越快,为此还诞生了一个新名词——“故宫跑”。

1925年,故宫博物院成立,昔日的紫禁城变成了博物馆。原来封闭森严的皇宫里挤满了平民百姓,曾经皇帝私有的古物拥有了全新意义的“观众”,所有民众成为了故宫新的“主人”。

声明称:“新冠病毒大流行导致旅行活动低迷,我们的‘空中皇后’不太可能再为英国航空公司提供商务服务。”

从午门西马道进入展厅,256米长的展线上,紫禁城600年的时光徐徐展开。展览选取600年中18个重要的历史节点展现紫禁城时序轮回中的变与不变。

图为观众参观展览。中新社记者 杜洋 摄

图为游客参观金嵌珠石金瓯永固杯。中新社记者 杜洋 摄

以太和殿为例,这座宫殿最初的名字是奉天殿,却在建成9个月后就不幸被雷电击中,化为灰烬。直到20年后的正统五年才得以重建。

首次展出的养心殿符板和五供,是在首次养心殿大修时发现的。制作工艺久已失传的符望阁漆纱也是首次现身,这其实是乾隆年间的纱窗,二百多年来它首度与公众见面。

时间拉回到600年前,明永乐十八年(公元1420年),历经14年营建之后,紫禁城终于建成。

作为“丹宸永固——紫禁城建成六百年”展览的主角,紫禁城看过了600年的风风雨雨。

事实上,开展以来,“爆满”就成了常态。而早在11月5日,大展最后一天的门票就已售罄。有媒体特意计算了一下时间,仅6分钟,票就被抢购一空。

从当年的描述来看,大家对于故宫的热情应该丝毫不亚于今日。

在很多人印象中,故宫成为“网红”、展览开始备受追捧,应该是从几年前的“故宫跑”开始的。

截至8月27日晚,交易宝数据显示,就其统计的头部券商数据,散户认购农夫山泉金额达到1817亿港元。若是加上未被统计的券商,香港券商界人士认为,农夫山泉此次的散户打新金额应该会超过2000亿港元。这相当于其公开发售部分5.843亿港元的342倍。 与此同时,农夫山泉此次的机构认购也非常火爆。不同的信源表示,业内知名的高瓴资本曾经主动找农夫山泉要求做基石投资者,最后却被拒绝了。这对于向来备受IPO公司欢迎的高瓴资本来说,在港股市场也并不常见。

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西雁翅楼、午门正楼、东雁翅楼三个展厅,讲述了紫禁城从营建到明清两代建筑格局与风格的变化,再到对外开放的600年历程。

新冠疫情重创航空运输业。今年5月,英航所有者国际航空集团公布,第一季度亏损16.8亿欧元。该航空公司已宣布计划裁员1.2万名员工。

根据声明内容,英航机队里共有31架波音747飞机,是目前运营此类飞机最多的航空公司。声明还指出,由于英航渐渐改用波音787和空客A350等较先进且省燃料的机型,最后一架747飞机预计将于2024年退役。

此后,这座宫殿几经焚毁又重建。康熙年间,为防火考虑,将太和殿两侧的抄手游廊改为封火山墙。

开院典礼结束后,观众开始出入于博物院各宫殿,观赏宫殿建筑及陈列的古物,“唯见熙来攘往之盛而已”。

已经600岁的紫禁城见证了近一个世纪公众的来来往往,而在这以前,它也见证了24位皇帝的人生历程。

波音公司1970年推出载客量为400人的747机型。此后,素有“空中皇后”美誉的这款飞机,便称霸国际航空旅行及货运业数十年之久。

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图为首次展出的养心殿符板及五供。中新社记者 杜洋 摄

那年,故宫渐渐成了“网红”:去看展览要排队、买票要进行预约,故宫的景色成了拍照好去处、连宫里的猫也有了微博账号……

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